黎明重工科技為新疆跨越式發(fā)展安上騰飛引擎

• 2012/02/29
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2011年交通建設(shè)局共承建公路項目60個、建設(shè)里程6758公里，完成投資230億元，為年度計劃的100.11%，是2010年建設(shè)局完成投資的3倍，也相當于“十一五”五年建設(shè)局完成任務(wù)的總和，是建局以來完成投資任務(wù)較多、較好、較快的一年。尤其是全長297公里的庫爾勒-庫車高速公路建成，使得新疆高速公路通車里程突破了1000公里大關(guān);賽里木湖-果子溝高速公路的建成通車不僅使果子溝天塹變通途，還創(chuàng)下了1項全國、6項新疆公路建設(shè)記錄，為開局之年增添了濃墨重彩的一筆。投資西部交通開發(fā)與礦山破碎設(shè)備密不可分，黎明重工科技的石料生產(chǎn)線就為新疆建設(shè)做出了貢獻。

黎明重工石料生產(chǎn)線可根據(jù)新疆地區(qū)不同施工期對砂石骨料不同的粒度要求，靈活調(diào)整成品砂石料的大小，能及時生產(chǎn)出適銷對路的產(chǎn)品，可以進行一線多用，大大減少了項目投資。自動化程度高，整條生產(chǎn)線除了對設(shè)備的開機停機及日常維護之外，生產(chǎn)效率高，運行成本低，產(chǎn)量大，獲利高，環(huán)保節(jié)能。其還解決了傳統(tǒng)加工設(shè)備和工藝所生產(chǎn)的成品砂石料粒形等不合格的致命問題，同時又克服了傳統(tǒng)工藝和設(shè)備針對加工較硬巖石所表現(xiàn)的設(shè)備磨損嚴重導(dǎo)致生產(chǎn)成本過高的缺點。

隨著克拉瑪依-烏爾禾等27個新項目的如期開工建設(shè)和庫爾勒-阿克蘇等4個項目的提前通車，黎明重工科技石料生產(chǎn)線為新疆跨越式發(fā)展安上騰飛引擎，讓新疆交通在服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展、服務(wù)各族群眾便捷出行上又邁進了重要的一步。

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